SLK 55 AMG Black Series
 

Компания Mercedes-Benz начала в Европе продажи специальной серии родстеров SLK - 55 AMG Black Series. Каждый такой автомобиль, стоимость которого составит 92 тысячи 500 евро, будет собран по специальному заказу в ателье AMG.



SLK 55 AMG Black Series

Новинка оснащена 5,5-литровым восьмицилиндровым бензиновым двигателем с механическим нагнетателем мощностью 400 лошадиных сил, который работает в паре с семиступенчатой автоматической КПП Speedshift 7G-Tronic с возможностью ручного переключения передач при помощи подрулевых лепестков. До "сотни" с такой силовой установкой родстер способен разогнаться всего за 4,5 секунды, а до 200 километров в час - за 15,5 секунды. Максимальная скорость – 276 километров в час.

Помимо этого, такая машина получила агрессивный аэродинамический обвес, некоторые элементы которого выполнены из карбона, регулируемую подвеску, новую выпускную систему и более эффективные тормозные механизмы с 360-миллиметровыми композитными дисками на передней оси и с 330-миллиметровыми на задней. Также для SLK 55 AMG Black Series предлагаются легкосплавные 19-дюймовые колесные диски с покрышками Pirelli P Zero Nero размерностью 235/35 спереди и 265/30 сзади.

Стоит отметить, что "заряженный" SLK отличается от базовой версии и наличием карбоновой не складывающейся жесткой крыши. По словам представителей AMG, это помогло снизить вес автомобиля, а также увеличить жесткость кузова. Вес такой машины составляет 1495 килограммов, а соотношение мощности к массе – 268 лошадиных сил на тонну.

ВАЗ 21081...
 

Продаётся ходовой макет автомобиля "RACER",подготовленного к мелкосерийному производству.Автомобиль собран из узлов и агрегатов ВАЗовских моделей(передняя подвеска от ВАЗ 2106,а всё остальное от ВАЗ 21081).

Двигатель расположен сзади,в базе,привод на задние колёса,масса около 650 кг.Для организации производства не требуется больших финансовых вложений,т.к. задумывалось,что изготавливаться будет только пространственная рама,и кузовные стеклопластиковые панели,а всё остальное покупатель будет устанавливать сам от своей,прогнившей кузовом,ВАЗ 2108-21099.
Автомобиль получил одобрительную оценку специалистов "ФОРМУЛА РУСЬ".

Porsche CRT 3
 

Тюнер RUF, под руководством Алоиса Руфа, в ближайшее время собирается представить на мировом тюнинг-рынке один из самых мощных каров на базе Porsche Cayman – RUF CRT 3, с силовым ядром мощностью аж в 700 лошадиных сил.

Действительно, таких Porsche-каров пока ещё никто не производил – RUF первый! Основой для задумки послужил серийный Porsche Cayman, в который «силой» впихнули модифицированный 3,8-литровый шестицилиндровый агрегат, оборудованный двумя мощными турбонагнетателями, что в конечном результате выливается в заряд мощностью в 700 лошадиных сил и 1200 Нм максимального крутящего момента.

Следующим «пиковым» моментом суперкара является его модифицированная, секвентальная шестиступенчатая механика, которая способна выдержать давление до 1 200 Нм и передать всю мощь на задний привод, оборудованного в свою очередь системой блокировочного дифференциала.

Все эти, на первый взгляд нехитрые новшества, позволяют RUF CRT 3 всего за 3,3 – 3,5 секунды достичь рубежа в 100 км/ч и развить максимальную скорость до 360 км/ч.

Конечно же данный суперкар нельзя себе представить без эксклюзивного кузова и боди-кита, где основные элементы были изготовлены в основном из ультра-лёгкого карбона и алюминия.

Разработка и производство кара RUF CRT 3 осуществляется в новом тюнинг-центре компании в Бахрейне (типа такие тачки только для шейхов) , а цена такой игрушки составит от 300 000 евро.

Toyota Corolla Levin AE86
 

Японский автомобильный журнал «Best Car Plus» распространил информацию, согласно которой его корреспондентам удалось получить сведения, касающиеся возрождения известнейшего спортивного автомобиля 80-х годов прошлого века – Toyota Corolla Levin в кузове «AE86», он же «Хатироку».

По информации «Best Car Plus» уже весной 2008 года в шоурумах Toyota появится новый авто, созданный по мотивам AE86.

Из подробностей сообщается, что длина автомобиля составит 3 950 мм, ширина 1 650 мм, а высота 1 350 мм. Общая масса не должна превышать 1 000 кг. Предположительно авто укомплектуют двигателем 1,5 литра марки «2NZ-FE», мощностью в 120 л.с. при 6 500 об/мин. Максимальный крутящий момент составит 14,8 при 3 800 об/мин. Двигатель будет агрегирован пятиступенчатой механической коробкой передач. Разработкой шасси автомобиля занимается концерн Subaru. «Best Car Plus» предполагает, что Subaru сделает по заказу Toyota дешевую заднеприводную базу.

Стоимость автомобиля в Японии не превысит отметку в 1 500 000 иен, что в пересчете на доллары США составляет менее $12 500.

Lexus 2054
 

Вы все, наверное, помните фильм Стивена Спилберга «Особое Мнение» и автомобиль, которым управлял Том Круз – Lexus 2054 года…

В 2002 году компания Lexus создала несколько автомобилей для съёмок этого фильма. В данный момент один из них выставлен на торги на известном аукционе eBay, его стартовая цена составляет 88 000$, совсем не много по сравнению с 125 000$ которые компания Lexus потратила на создание каждого экземпляра этого авто.

В отличие от машин из фильмов «Охотники за Привидениями» (Ghost Busters) или «Гонщик Найт» (Knight Rider), собранных на базе серийных авто, Lexus 2054 собран «из ничего» - при его постройке использовалась абсолютно новая платформа и детали от различных автомобилей. Оснащен этот концепт двигателем V6 от Chevrolet, так что, вполне возможно, что он использовался только как машина для заднего плана, и не может передвигаться самостоятельно.

Lexus 2054 модельного года на стенде Lexus

Bmw M3 - Csl
 

Mazda 6
 

Внешность новой Mazda6 рассекречена. Думаем, этого достаточно, чтобы уже сейчас наблюдать километровую очередь возле ближайшего дилера, а также многочисленные обмороки преданных поклонников марки. Ещё бы, ведь эту машину так ждали! И за пять дней до официального дебюта фотографии новейшей модификации попали в лапы жадных до сенсаций журналистов.

Дело, как обычно, ограничилось одними лишь фотографиями. Информации почти никакой нет, за исключением того, что Mazda6 построена на общей с новым Ford Mondeo платформе, а также изрядно <похудела>. При разработке автомобиля создатели вели борьбу за каждый килограмм.

При этом Mazda6 выглядит <жирнее> машины предыдущего поколения. И не столь злобно. Но в идентификации не откажешь. Видно - Mazda. Видно - <шестёрка>. Без вариантов.

В интерьере нет ничего принципиально нового, хотя комплектация и качество отделочных материалов наверняка выйдут на новую для компании высоту, а двигатель можно заводить кнопкой. Ну а владельцы старых <шестёрок> в свеженькой Mazda будут чувствовать себя как дома.

Audi RS6
 

Совсем скоро компания Audi выпустит на дороги общего пользования еще один ураган, способный смести со своего пути практически любого соперника. Легенда возвращается с шильдиком RS6 и званием самой мощной серийной Audi во все времена. Это уже не S6 или S8, и даже не RS4 или R8, эта модель играет совсем в другой лиге. Количество патентов в ее конструкции занимает первое место среди серийных машин, уступая лишь гоночным болидам компании Audi. Ее главное преимущество над любой другой супермашиной - это по-прежнему сочетание практичности и безумных технических характеристик. Ведь не в каждый спорткар можно загрузить 1600 литров различного барахла, после чего с ним же ускориться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд.

Демонстрация силы с помощью внешнего облика всегда была визитной карточкой бешеного универсала RS6. Он проплывал мимо, излучая мощь и уверенность в своих силах: широкие колеса, дутые арки и мерный звук выхлопной системы. Новое поколение сохраняет верность старым принципам и по-прежнему держит марку, внушая тот же трепет, даже глядя на вас с экрана монитора. Разве что задняя часть получилась не очень агрессивной. Только пара труб и массивный диффузор поддерживают гоночное реноме. По бокам то самое впечатление производят дутые арки, визуально делающие машину более коренастой. А дополняют картину колесные диски, которые в стандартной комплектации будут 19-дюймовыми, а в качестве опции 20-дюймовыми.

Производитель обещает абсолютно новые ощущения от вождения, что и неудивительно. При заявленной мощности в 580 л.с. и снаряженной массе чуть больше 2 тонн энерговооруженность RS6 составляет всего 3,5 кг на 1 л.с. Специально для отличных водителей и безумных психов система ESP может быть полностью отключена, однако тот факт, что она была настроена конкретно под RS6, должен обнадежить менее активных водителей - она способна справляться с исполинской мощностью автомобиля.

С уже известной RS4 на RS6 перекочевали многие системы, одна из которых - защита от продольной и поперечной раскачки, а также полный привод quattro с распределением 40 процентов на переднюю ось и 60 на заднюю. А вот подвеска сделана уже в инновационном стиле, с применением новой полностью гидравлической версии системы DRC (Dynamic Ride Control), результатом чего стала возможность выбора одного из трех режимов езды (Comfort, Dynamic и Sport). В любом из них обеспечивается максимальное сцепление с дорогой и постоянный контроль над ситуацией.

Внутри этого болида удивляться и охать не придется, ведь это практически тот же универсал Audi A6 Avant. Прибавились лишь стилизованные педали, обрезанный снизу руль, карбон в отделке и отличные кресла, обшитые сочетанием обычной кожи и алькантары. Из дополнительного оборудования пригодятся датчики давления наддува и температуры масла, которые помогут отслеживать состояние автомобиля в любой момент.

В подкапотном пространстве расположен двигатель, один вид которого оправдает банальное разглядывание этого шедевра на протяжении любого промежутка времени. Этот V10 уже засветился на нескольких моделях от Audi, но конкретно для RS6 его доработали, превратив 435 в 580 л.с. при помощи пары турбин. В результате такой хитрости крутящий момент впечатлился настолько, что не покидает максимальной отметки на промежутке с 1500 до 6250 об/мин, все это время продолжая оставаться на безумной отметке в 650 Нм. Подобной вооруженностью можно будет хвастать в любой удобный момент, разгоняясь до 100 км/ч за 4,6 секунды, а до 200 км/ч уже за 14,5.

Появление конкурента для спорткаров и просто весьма желанного автомобиля для любого здравомыслящего человека состоится в начале следующего года. Именно тогда станет ясно, насколько новая RS6 готова сражаться с сильными мира сего и так ли хороши те патенты, которые наполняют ее элегантный кузов современными технологиями. По предварительным оценкам, в Туманном Альбионе стоимость последнего творения ингольштадтских мастеров составит 75 тыс. фунтов или 150 тыс. долларов. Естественно, что по сложившейся традиции на нашем рынке цена будет значительно выше.

Honda Accord
 

Honda уже показывала ранее Accord для рынка США. И вот на автосалон во Франкфурт японцы привезли европейский вариант Accord. Модель эта, правда, проходит как концепт, однако от серийной она отличается лишь некоторыми стильными элементами, типа необычных наружных зеркал. А если убрать всю эту мишуру, то перед нами окажется новый Accord, продажи которого начнется в Европе в первой половине 2008 года.

Accord привезли в виде универсала. Это довольно объяснимо, ведь в Европе такой тип кузова очень популярен. Кроме того, универсальный Accord выглядит весьма стильно. Как будет выглядеть салон пока сказать невозможно – во Франкфурте машина стояла с наглухо затонированными стеклами. Но уже сейчас известно, что Accord получит бензиновые моторы объемом 2,0 л. и 2,4 л., а также 2,2-литровый дизель.

Mercedes CL Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge
 

По большому счету, это обычный тюнинг Mercedes CL-класса: мотор V12 с двумя турбинами выдает 700 л.с. и свыше 1000 Нм крутящего момента, разгон до 96 км/ч занимает 3.9 секунды, а максимальная скорость составляет порядка 340 км/ч. Автомобиль посажен на сверхлегкие 21-дюймовые колеса, уменьшающие неподрессоренную массу автомобиля на 50 %. Самая привлекательная вещь в автомобиле- двуцветная раскраска кузова, напоминающая цветовое решение Bugatti Veyron.