Железный спорт
 

Honda NSX

Mazda MX-5
 

26 июня в Японии официально был представлен первый двухместный спорт-кар центральномоторной компоновки компании Audi - Audi R8.

R8 - новый продукт концерна Audi, ориентированный на рынок спортивных автомобилей премиум-класса.

Автомобиль укомплектован алюминиевым V-образным 8-цилиндровым высокопроизводительным мотором, который установлен в центральный отсек специально разработанной инженерами Audi пространственной рамы (ASF).

Максимальная мощность мотора составляет 420 л.с., тогда как максимальный крутящий момент равен 43,8 кг-м, он достигается в диапазоне 4 500 ~ 6 000 об/мин. Audi R8 может разогнаться до 301 км/ч, а на ускорение с нуля до сотни требуется 4,6 секунды.

Среди японских автомобилей у R8, по словам директора Audi Japan, конкурентов нет. За покупателей R8 в Японии будет бороться с Porsche 911, Aston Martin, Jaguar XKR, Maserati Quattroporte Sport и другими подобными моделями.

В Японию будут поставляться только леворульные версии Audi R8, стоимость которых на островах составит 16 700 000 иен (около $140 600). Ориентировочно продажи спорт-кара начнутся в первой декаде сентября.

Какие машииинки!!!!!!! :woot: :woot: :woot: :woot: :woot: :sup: !Хомочка, подари мне такую!!!!ПОЖАЛУУУЙСТА!!!!!!!!!!!!!!! :numb: :wub: :shy:

Mercedes Benz R500
 

Chevrolet Corvette
 

Subaru Impreza WRX
 

Немецкое конструкторское бюро MTM разработало прототип самой быстрой Audi TT в мире. Секрет скорости – в двух моторах, которые установлены в купе спереди и сзади и работают независимо друг от друга. Одинаковые 1,8-литровые турбированные агрегаты в сумме выдают около 740 л.с. мощности, что делает Audi TT MTM Bimoto одним из самых "заряженных" автомобилей в мире. Однако путем тюнинга их суммарную мощность возможно довести до 1002 л.с., "побивая" таким образом даже Bugatti Veyron.

Двухмоторное купе уже участвовало в пробных заездах. В дождливых условиях, при сильном ветре и 20-градусной температуре воздуха Bimoto разогнался до 393 км/ч. Создатели суперкара обещают, что еще до конца месяца он побьет рекорд, миновав отметку в 400 км/ч.



Бюро MTM планирует выпустить ограниченную серию из 10 Audi TT MTM Bimoto. Прототип стоил около 830 000 долларов; серийная модель, разумеется, будет дешевле.

Mazda RX-8
 

Компания Mazda начала продажи новой особой комплектации автомобиля Mazda RX-8, выпуск которой приурочен к сорокалетию роторных моторов компании Mazda.

Новая комплектация спроектирована на базе Mazda RX-8 с 6МТ и 6АТ.

Интерьер автомобилей выполнен из натуральной кожи черного цвета и дополняющей ее алькантары. Кузов окрашен в цвет «белый мрамор», специальный логотип «40th Anniversary Rotary Engine» красуется на авто.

Кроме этого, автомобили комплектуются амортизаторами Bilstein, несущая часть передней подвески наполненна вспененным полиуретаном, что обеспечивает лучшее сцепление колес с дорогой и повышает управляемость автомобиля.

Всего будет выпущено 200 автомобилей «40th Anniversary Rotary Engine», стоимость которых составит 3 150 000 иен (около $26 300).

Peugeot 4007
 

На Женевском автосалоне компания Peugeot представит мировую премьеру своего первого внедорожника – Peugeot 4007, построенного также как и Citroen C-Crosser на платформе нового Mitsubishi Outlander.

Дизайн Peugeot 4007 прост, но в тоже время выделяет все важные черты и элементы, которые присуще исключительно автомобилям класса SUV. Основными элементами здесь конечно же стоит отметить «сильные» колёсные арки с 18-дюймовыми дисками и шинами 225/55, пороги и достаточный дорожный просвет в 17,5 см.

Новый внедорожник Peugeot 4007 составляет 4,64 м в длину, 1,80 в ширину и 1,67 в высоту и предоставляет достаточно места для пяти (максимум 7) пассажиров и багажа объёмом в 510 л. При сложенных двух задних рядах сидений, багажный объём вырастает до 1 686 л, где последний третий ряд для двух пассажиров, полностью складывается и исчезает в полу багажника.

Что касается «силовика», то здесь под капотом работает модернизированный 2,2-литровый HDI-двигатель (система common rail и сажевый фильтр FAP) мощностью в 156 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом в 380 Нм. ( при 2 000 об/мин), который скомбинирован с шестиступенчатой механикой. Это позволяет развивать максимальную скорость до 200 км/ч и разгоняться до «сотни» за 9,9 секунд. При этом среднее потребление дизеля составляет 7,2 л на 100 км.

В области привода у вас имеется возможность выбора между передним, приводом на все четыре колеса с автоматическим распределением силовой передачи между передней и задней осью, а также и полным приводом с блокировкой дифференциала.

Достаточной безопасности на дороге для Peugeot 4007, придаёт тормозная система с мощными 294 мм тормозными дисками и 2-поршневыми суппортами на передней оси и 302 мм дисками на задней. Помимо этого новый внедорожник оснащён такими системами, как ESP, ASC (Active Stability Control) и ASR. Также стоит отметить и систему подушек безопасности с двумя фронтальными, двумя боковыми и двумя подушками-занавесками.

Когда я вижу, как по дороге мчиться Мазда у меня башню сносит!!!!!!!!!! ХООЧУУУУ!!!!!!!!!

Golf GTI W12
 

Специально для европейских встреч любителей VW и Audi на Вёртерзее, компания Volkswagen приготовила самый экстремальный вариант «гольфа» GTI, который был наделён 650-сильным W12-двигателем и на редкость специфической оптикой.

Вслед за представленным чуть ранее шоукаром Audi TT Clubsport Quattro, «семейка» концерна Volkswagen решила порадовать фанатов европейских марок ещё одним, не менее эксклюзивным «перцем», которым на сей раз стал заряжённый до 650 лошадок концепт Golf GTI W12.

Секрет мастерства прост! За «рыбу» был взят обычный кузов обычного «гольфа», который в процессе долгой и упорной работы приобрёл экстремальный боди-кит с мощными воздухозаборниками, спойлерами, порогами и расширенными колёсными арками. Сердечком GTI W12 является 650-сильный би-турбо W12-агрегат с максимальным крутящим моментом в 750 Нм, который был интегрирован с среднюю часть кара, что соответственно, из-за требуемого места, позволяет разместить в салоне всего двум «гонщикам» - водителю и его попутчику. В области силовой передачи, GTI W12 стал обладателем шестиступенчатой коробки автомат, которая передаёт всю мощь на задний привод, оборудованного в свою очередь блокировочным дифференциалом. В целом, 650 «коней» и 750 Нм максимального момента, плюс модифицированная автоматика, позволяют «гольфу» делать «сотку» всего за 3,7 секунды и развивать «максималку» аж до 325 км/ч.

Чтобы GTI W12 держался на трассе как «вкопанный», ему была «пересажено» жёсткое винтовое шасси, пакет стабилизаторов и специальные распорки. Результат – на 70 мм заниженный клиренс, который «утопил» в расширенных колёсных арках стильные 19-дюймовые GTI-диски с шинами размерности 235 на передней оси и шинами 295 на задней.

Что касается салона, то здесь, «гольфан» компактно доминирует спортивными, обтянутыми алькантарой сидениями, дополнительными инструментами для отслежки работы W12-агрегата, также как и специальной системой пажаротушения. Одним словом – Жесть.

Напоследок хочется повториться, что данный кар является исключительно «шоуменом» в классе GTI и не собирается производиться серийно. Посмотреть на диковенку можно будет до 20 мая на Вёртерзее-встречах, после чего его ждёт долгая дорога по основным европейских автосалонам и мотор-шоу.

Mazda 6
 

В прессе появились первые рисунки Mazda6 следующего поколения, которая может быть показана уже в этом году. Новая «шестерка» будет построена на базе Ford Mondeo, благодаря чему она станет больше ныне выпускаемого автомобиля. Ну а под капотом машины будут расположены различные моторы объемом от 1,8 л. до 3,5-литровой «шестерки».

Скорее всего, Mazda6 сразу начнут продавать в трех кузовах: седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. А вот выпуск купе или кабриолета на базе этой модели не предусмотрен.

Дааааа!!! Хомка!! в точку!!!! я люблю тебя!!!! оооооооооо......МАЗДААА

Mitsubishi Lancer Evolution
 

Представители японской компании Mitsubishi провели пресс-конференцию, посвященную новому поколению спортивной модели Lancer Evolution, официальный дебют которой пройдет в рамках международного автосалона во Франкфурте осенью текущего года. Согласно официальной информации новинка получит новую управляющую систему S-AWC (Super All Wheel Control) и трансмиссию Twin Clutch Sport Shift Transmission.

Система S-AWC призвана обеспечить сбалансированную работу активного переднего дифференциала, активного заднего дифференциала, спортивной антиблокировочной системы тормозов и системы активного контроля за работой двигателя и распределением тормозного усилия. В теории такая система сможет максимально эффективно распределить тормозное усилие и крутящий момент на каждой из четырех колес в отдельности, предоставив водителю полный контроль над машиной.



Новая коробка передач Twin Clutch Sport Shift Transmission конструктивно напоминает существующую модель DSG, разработанную концерном Volkswagen. Новинка имеет два сцепления, одно работает с четными передачами, а другое с нечетными. Благодаря такой схеме, переключение происходит намного быстрее и позволяет максимально реализовать потенциал 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом. Стоит отметить, что новая коробка будет иметь три режима: normal, sport и super-sport.

В продаже Mitsubishi Evo X появится в начале 2008 года.

Купе Bmw 3-й серии с V10 от M5
 

Немецкий дилер тюнинговых частей Bremgo установил в BMW 335 мотор от M5, форсированный до мощности 543 л.с., также на автомобиль установили трансмиссию от M5- роботизированную 7-и ступенчатую SMG. Из внешних элементов установили бамперы и капот от новой M3, колесные диски AC Schnitzer, руль Hartge и кожаные спортивные сиденья. Пересадкой мотора от M5 в трешку купе BMW уже занимался опытный тюнингер Hartge.

о! а я знаю этот ТАЗик =)

Подтвердились слухи о том, что Mercedes разрабатывает высококлассный спорткар. Прототип новой модели был замечен во время тестовых испытаний.

Скорее всего, новинка получит название SLC. Автомобиль будет построен на платформе нового поколения SL. Он получит 6,2-литровый V8 от AMG мощностью около 500 л.с. Также возможно появление битурбированной версии мощностью от 600 до 700 л.с.



Как и у BMW M6, жесткая крыша будущего SLC будет выполнена из карбона, да и в остальных деталях на этот легковесный материал не поскупятся.



Премьера Mercedes SLC состоится на автошоу в Женеве следующей весной.

Автомобиль разрабатывает компания HWA, партнер AMG. В проект будет инвестировано около 4,5 млн. евро.

SLK 55 AMG Black Series
 

Компания Mercedes-Benz начала в Европе продажи специальной серии родстеров SLK - 55 AMG Black Series. Каждый такой автомобиль, стоимость которого составит 92 тысячи 500 евро, будет собран по специальному заказу в ателье AMG.



SLK 55 AMG Black Series

Новинка оснащена 5,5-литровым восьмицилиндровым бензиновым двигателем с механическим нагнетателем мощностью 400 лошадиных сил, который работает в паре с семиступенчатой автоматической КПП Speedshift 7G-Tronic с возможностью ручного переключения передач при помощи подрулевых лепестков. До "сотни" с такой силовой установкой родстер способен разогнаться всего за 4,5 секунды, а до 200 километров в час - за 15,5 секунды. Максимальная скорость – 276 километров в час.

Помимо этого, такая машина получила агрессивный аэродинамический обвес, некоторые элементы которого выполнены из карбона, регулируемую подвеску, новую выпускную систему и более эффективные тормозные механизмы с 360-миллиметровыми композитными дисками на передней оси и с 330-миллиметровыми на задней. Также для SLK 55 AMG Black Series предлагаются легкосплавные 19-дюймовые колесные диски с покрышками Pirelli P Zero Nero размерностью 235/35 спереди и 265/30 сзади.

Стоит отметить, что "заряженный" SLK отличается от базовой версии и наличием карбоновой не складывающейся жесткой крыши. По словам представителей AMG, это помогло снизить вес автомобиля, а также увеличить жесткость кузова. Вес такой машины составляет 1495 килограммов, а соотношение мощности к массе – 268 лошадиных сил на тонну.

ВАЗ 21081...
 

Продаётся ходовой макет автомобиля "RACER",подготовленного к мелкосерийному производству.Автомобиль собран из узлов и агрегатов ВАЗовских моделей(передняя подвеска от ВАЗ 2106,а всё остальное от ВАЗ 21081).

Двигатель расположен сзади,в базе,привод на задние колёса,масса около 650 кг.Для организации производства не требуется больших финансовых вложений,т.к. задумывалось,что изготавливаться будет только пространственная рама,и кузовные стеклопластиковые панели,а всё остальное покупатель будет устанавливать сам от своей,прогнившей кузовом,ВАЗ 2108-21099.
Автомобиль получил одобрительную оценку специалистов "ФОРМУЛА РУСЬ".

Porsche CRT 3
 

Тюнер RUF, под руководством Алоиса Руфа, в ближайшее время собирается представить на мировом тюнинг-рынке один из самых мощных каров на базе Porsche Cayman – RUF CRT 3, с силовым ядром мощностью аж в 700 лошадиных сил.

Действительно, таких Porsche-каров пока ещё никто не производил – RUF первый! Основой для задумки послужил серийный Porsche Cayman, в который «силой» впихнули модифицированный 3,8-литровый шестицилиндровый агрегат, оборудованный двумя мощными турбонагнетателями, что в конечном результате выливается в заряд мощностью в 700 лошадиных сил и 1200 Нм максимального крутящего момента.

Следующим «пиковым» моментом суперкара является его модифицированная, секвентальная шестиступенчатая механика, которая способна выдержать давление до 1 200 Нм и передать всю мощь на задний привод, оборудованного в свою очередь системой блокировочного дифференциала.

Все эти, на первый взгляд нехитрые новшества, позволяют RUF CRT 3 всего за 3,3 – 3,5 секунды достичь рубежа в 100 км/ч и развить максимальную скорость до 360 км/ч.

Конечно же данный суперкар нельзя себе представить без эксклюзивного кузова и боди-кита, где основные элементы были изготовлены в основном из ультра-лёгкого карбона и алюминия.

Разработка и производство кара RUF CRT 3 осуществляется в новом тюнинг-центре компании в Бахрейне (типа такие тачки только для шейхов) , а цена такой игрушки составит от 300 000 евро.

Toyota Corolla Levin AE86
 

Японский автомобильный журнал «Best Car Plus» распространил информацию, согласно которой его корреспондентам удалось получить сведения, касающиеся возрождения известнейшего спортивного автомобиля 80-х годов прошлого века – Toyota Corolla Levin в кузове «AE86», он же «Хатироку».

По информации «Best Car Plus» уже весной 2008 года в шоурумах Toyota появится новый авто, созданный по мотивам AE86.

Из подробностей сообщается, что длина автомобиля составит 3 950 мм, ширина 1 650 мм, а высота 1 350 мм. Общая масса не должна превышать 1 000 кг. Предположительно авто укомплектуют двигателем 1,5 литра марки «2NZ-FE», мощностью в 120 л.с. при 6 500 об/мин. Максимальный крутящий момент составит 14,8 при 3 800 об/мин. Двигатель будет агрегирован пятиступенчатой механической коробкой передач. Разработкой шасси автомобиля занимается концерн Subaru. «Best Car Plus» предполагает, что Subaru сделает по заказу Toyota дешевую заднеприводную базу.

Стоимость автомобиля в Японии не превысит отметку в 1 500 000 иен, что в пересчете на доллары США составляет менее $12 500.

Lexus 2054
 

Вы все, наверное, помните фильм Стивена Спилберга «Особое Мнение» и автомобиль, которым управлял Том Круз – Lexus 2054 года…

В 2002 году компания Lexus создала несколько автомобилей для съёмок этого фильма. В данный момент один из них выставлен на торги на известном аукционе eBay, его стартовая цена составляет 88 000$, совсем не много по сравнению с 125 000$ которые компания Lexus потратила на создание каждого экземпляра этого авто.

В отличие от машин из фильмов «Охотники за Привидениями» (Ghost Busters) или «Гонщик Найт» (Knight Rider), собранных на базе серийных авто, Lexus 2054 собран «из ничего» - при его постройке использовалась абсолютно новая платформа и детали от различных автомобилей. Оснащен этот концепт двигателем V6 от Chevrolet, так что, вполне возможно, что он использовался только как машина для заднего плана, и не может передвигаться самостоятельно.

Lexus 2054 модельного года на стенде Lexus

Bmw M3 - Csl
 

Mazda 6
 

Внешность новой Mazda6 рассекречена. Думаем, этого достаточно, чтобы уже сейчас наблюдать километровую очередь возле ближайшего дилера, а также многочисленные обмороки преданных поклонников марки. Ещё бы, ведь эту машину так ждали! И за пять дней до официального дебюта фотографии новейшей модификации попали в лапы жадных до сенсаций журналистов.

Дело, как обычно, ограничилось одними лишь фотографиями. Информации почти никакой нет, за исключением того, что Mazda6 построена на общей с новым Ford Mondeo платформе, а также изрядно <похудела>. При разработке автомобиля создатели вели борьбу за каждый килограмм.

При этом Mazda6 выглядит <жирнее> машины предыдущего поколения. И не столь злобно. Но в идентификации не откажешь. Видно - Mazda. Видно - <шестёрка>. Без вариантов.

В интерьере нет ничего принципиально нового, хотя комплектация и качество отделочных материалов наверняка выйдут на новую для компании высоту, а двигатель можно заводить кнопкой. Ну а владельцы старых <шестёрок> в свеженькой Mazda будут чувствовать себя как дома.

Audi RS6
 

Совсем скоро компания Audi выпустит на дороги общего пользования еще один ураган, способный смести со своего пути практически любого соперника. Легенда возвращается с шильдиком RS6 и званием самой мощной серийной Audi во все времена. Это уже не S6 или S8, и даже не RS4 или R8, эта модель играет совсем в другой лиге. Количество патентов в ее конструкции занимает первое место среди серийных машин, уступая лишь гоночным болидам компании Audi. Ее главное преимущество над любой другой супермашиной - это по-прежнему сочетание практичности и безумных технических характеристик. Ведь не в каждый спорткар можно загрузить 1600 литров различного барахла, после чего с ним же ускориться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд.

Демонстрация силы с помощью внешнего облика всегда была визитной карточкой бешеного универсала RS6. Он проплывал мимо, излучая мощь и уверенность в своих силах: широкие колеса, дутые арки и мерный звук выхлопной системы. Новое поколение сохраняет верность старым принципам и по-прежнему держит марку, внушая тот же трепет, даже глядя на вас с экрана монитора. Разве что задняя часть получилась не очень агрессивной. Только пара труб и массивный диффузор поддерживают гоночное реноме. По бокам то самое впечатление производят дутые арки, визуально делающие машину более коренастой. А дополняют картину колесные диски, которые в стандартной комплектации будут 19-дюймовыми, а в качестве опции 20-дюймовыми.

Производитель обещает абсолютно новые ощущения от вождения, что и неудивительно. При заявленной мощности в 580 л.с. и снаряженной массе чуть больше 2 тонн энерговооруженность RS6 составляет всего 3,5 кг на 1 л.с. Специально для отличных водителей и безумных психов система ESP может быть полностью отключена, однако тот факт, что она была настроена конкретно под RS6, должен обнадежить менее активных водителей - она способна справляться с исполинской мощностью автомобиля.

С уже известной RS4 на RS6 перекочевали многие системы, одна из которых - защита от продольной и поперечной раскачки, а также полный привод quattro с распределением 40 процентов на переднюю ось и 60 на заднюю. А вот подвеска сделана уже в инновационном стиле, с применением новой полностью гидравлической версии системы DRC (Dynamic Ride Control), результатом чего стала возможность выбора одного из трех режимов езды (Comfort, Dynamic и Sport). В любом из них обеспечивается максимальное сцепление с дорогой и постоянный контроль над ситуацией.

Внутри этого болида удивляться и охать не придется, ведь это практически тот же универсал Audi A6 Avant. Прибавились лишь стилизованные педали, обрезанный снизу руль, карбон в отделке и отличные кресла, обшитые сочетанием обычной кожи и алькантары. Из дополнительного оборудования пригодятся датчики давления наддува и температуры масла, которые помогут отслеживать состояние автомобиля в любой момент.

В подкапотном пространстве расположен двигатель, один вид которого оправдает банальное разглядывание этого шедевра на протяжении любого промежутка времени. Этот V10 уже засветился на нескольких моделях от Audi, но конкретно для RS6 его доработали, превратив 435 в 580 л.с. при помощи пары турбин. В результате такой хитрости крутящий момент впечатлился настолько, что не покидает максимальной отметки на промежутке с 1500 до 6250 об/мин, все это время продолжая оставаться на безумной отметке в 650 Нм. Подобной вооруженностью можно будет хвастать в любой удобный момент, разгоняясь до 100 км/ч за 4,6 секунды, а до 200 км/ч уже за 14,5.

Появление конкурента для спорткаров и просто весьма желанного автомобиля для любого здравомыслящего человека состоится в начале следующего года. Именно тогда станет ясно, насколько новая RS6 готова сражаться с сильными мира сего и так ли хороши те патенты, которые наполняют ее элегантный кузов современными технологиями. По предварительным оценкам, в Туманном Альбионе стоимость последнего творения ингольштадтских мастеров составит 75 тыс. фунтов или 150 тыс. долларов. Естественно, что по сложившейся традиции на нашем рынке цена будет значительно выше.

Honda Accord
 

Honda уже показывала ранее Accord для рынка США. И вот на автосалон во Франкфурт японцы привезли европейский вариант Accord. Модель эта, правда, проходит как концепт, однако от серийной она отличается лишь некоторыми стильными элементами, типа необычных наружных зеркал. А если убрать всю эту мишуру, то перед нами окажется новый Accord, продажи которого начнется в Европе в первой половине 2008 года.

Accord привезли в виде универсала. Это довольно объяснимо, ведь в Европе такой тип кузова очень популярен. Кроме того, универсальный Accord выглядит весьма стильно. Как будет выглядеть салон пока сказать невозможно – во Франкфурте машина стояла с наглухо затонированными стеклами. Но уже сейчас известно, что Accord получит бензиновые моторы объемом 2,0 л. и 2,4 л., а также 2,2-литровый дизель.

Mercedes CL Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge
 

По большому счету, это обычный тюнинг Mercedes CL-класса: мотор V12 с двумя турбинами выдает 700 л.с. и свыше 1000 Нм крутящего момента, разгон до 96 км/ч занимает 3.9 секунды, а максимальная скорость составляет порядка 340 км/ч. Автомобиль посажен на сверхлегкие 21-дюймовые колеса, уменьшающие неподрессоренную массу автомобиля на 50 %. Самая привлекательная вещь в автомобиле- двуцветная раскраска кузова, напоминающая цветовое решение Bugatti Veyron.

Opel GT
 

Компания Opel выводит весной на европейские рынки свой легендарный родстер Opel GT.
Формы нового родстера Opel GT, который будет представлен исключительно как вариант «родстер», а не купе, определяет его потенциальную резвость и исключительную индивидуальность. V-образный фронт с большими трапециевидными воздухозаборниками и интегрированными противотуманками, плавные переходы, а также аккуратная хвостовая часть с интегрированной выпускной системой, создают новенькому кабриолету свой собственный неподражаемый стиль независимого европейца, который готов к состязаниям за звание лучшего в своём классе.

Своими размерами, как 4,10 м в длину, 1,81 м в ширину, 1,27 в высоту и колёсной базой в 2,41 м, Opel GT располагает достаточным местом для двух пассажиров и небольшого багажа, который можно разместить в багажнике, максимальный объём которого составляет 157 литров при разложенном верхе и 66 литров при сложенном.

Под капотом Opel GT скрывается новый 2,0-литровый 264-сильный тубро-агрегат с системой непосредственного впрыскивания, который вырабатывает максимальный крутящий момент в 353 Нм. Это позволяет разгонять 1 331-килограммовый родстер всего за 5,7 секунд до «сотки» и развивать максимальную скорость до 230 км/ч. При этом следует отметить, что среднее потребление топлива составляет 9,2 л на 100 км.

Что касается силовой передачи, то здесь в действие вступает пятиступенчатая механика, которая передаёт всю мощь на задний привод с системой блокировки блокировки дифференциала, где в действие вступают 18-дюймовые диски в пятиспицевом дизайне с шинами размерности 245/45 (на передней оси также 245/45).

В области комфорта и безопасности, новый Opel GT был наделён системой антиблокировки ABS, отключаемой системой контроля тяги, системой EPS, двухступенчатой системой подушек безопасности для водителя и попутчика, многофункциональной аудио-системой с управлением клавишами на руле, круиз контролем, электрически выставляемыми зеркалами заднего вида, электрически выставляемыми спортивными сидениями, спортивным кожаным рулём и электрическими стеклоподъёмниками.

Цена нового родстера GT будет составлять в Германии от 30 675 евро.

Nissan Skyline
 

2 октября компания Nissan представила новое поколение купе Nissan Skyline для японского рынка.

Экстерьер автомобиля по замыслу дизайнеров должен отразить силу и элегантность этого авто, показать его сопричастность основному направлению дизайна автомобилей Nissan и освежить внешность Skyline в кузове купе. Внешний вид авто со сглаженными аккуратными линиями ведет нас от би-ксеноновых фар, зигзагом наплывающих на передние крылья, от сдержанной решетки радиатора с параллельными хромированными ребрами к широким колесным аркам, аккуратным дверям и лаконичному багажнику.

В интерьере Nissan Skyline Coupe все сделано по высшему разряду. Здесь мы находим простроченные от руки кожаные сиденья с боковой поддержкой, рулевое колесо, покрытое натуральной кожей, спортивные облегченные накладки на педали и много другое, что создает особый стиль нового купе Skyline. Доступно два варианта расцветки интерьера — черный (Cool Black) с вставками из алюминия и рыжеватый (Fauve) с панелями из натурального дерева.

Nissan Skyline оснащен V-образным 6-цилиндровм двигателем объемом 3,7 литра марки «VQ37VHR» с системой изменения угла подъема впускных клапанов VVEL, максимальная мощность которого составляет 333 л.с. Мотор по выбору заказчика агрегируется либо короткоходной 6-ступенчатой механической трансмиссией с близкими передаточными числами, либо 5-ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением, которая поддерживает режим ручного переключения передач.

Инженеры Nissan усилии жесткость и надежность конструкции подвески Skyline. Спереди у Skyline стоит даблвишбон, а сзади использована многорычажная конструкция. Двухпоточные амортизаторы придают новому авто спортивную устойчивость.

Среди дополнительного оборудования для нового поколение Nissan Skyline можно выделить би-ксеновновые передние фары с функцией автоматической коррекции светового потока, боковые зеркала с подогревом, спортивные дворники, пассажирские и водительские подушки безопасности SRS, боковые подушки-шторки, трехточечные задние ремни безопасности, иммоблайзер, навигационную систему, систему распределения тормозного усилия с электронным контролем, гидравлический усилитель руля, который настраивает свою работу в зависимости от скорости и т.д.

Все автомобили Nissan Skyline комплектуются только задним приводом. На японский рынок поступит 4 комплектации нового поколения Nissan Skyline, стоимость которых будет колебаться от 3 696 000 до 4 473 000 иен (около $32 000-38 700).

Mazda RX-8 Sport Pack
 

В Англии компания Mazda предлагает новую опцию к своей модели RX-8 — Sport Pack. В этот дополнительный набор входит спортивная заниженная подвеска от Eibach, 10-спицевые 18-дюймовые литые диски, боковые аэродинамические обтекатели, новый лючок для бензобака и графика в стиле RX-8 вдоль бортов кузова.

Все это удовольствие предоставляется покупателям за вполне умеренную цену — £350 ($714).

Alpina B6s Coupe
 

Мануфактура Alpina, представила на Франкфуртском автосалоне «доработанную» шестую модель BMW под названием B6s, которая по своим динамически качествам и комплектации, слегка обогнала прежнюю старушку — модель B6.


Были представлены два варианта модификаций — для Coupe и Cabrio. Оба пакета включают повышение мощности 4,4-литрового V8-компрессора с 500 до 530 лошадиных сил (максимальный крутящий момент с 700 до 724 Нм) и модернизированную шестиступенчатую коробку автомат с более прямым и быстрым ходом переключением, что позволяет разгоняться до 100 км/ч почти за 4,5 секунды и развивать максимальную скорость до 318 км/ч (Cabrio — 4,8 секунды до 100 км/ч и 313 максимальная).

На ряду с «техникой», внешний облик B6s был также немножко освежён. Основным отличием новинки от прежнего B6, теперь является его ультра-лёгкая и изготовленная из углеволокна крышка капота, получившая два мощных воздушных «кармана».

В области динамики, «альпинсике» мастера наделили новинку новой подвеской с электроникой и несколькими режимами работы, 20-дюймовыми дисками и высокопрочной тормозной системой.

Приобрести новую Alpina B6s (кабрио или купе) можно будет уже в конце 2007 года. Цена в Германии на вариант Coupe будет составлять от 119 410 евро, а на Cabrio — 129 100 евро.

"Ауто Юнион" Адольфа Гитлера
 

В списке лотов грядущих торгов на аукционе "Christie's" выдающееся место занял самый дорогой гоночный автомобиль.

Во время транспортировки машины в аукционный дом, грузчики умудрились помять бампер, однако организаторы уверены, что этот небольшой изъян не испортит обедни и автомобиль уйдет с молотка не меньше, чем за 10 миллионов долларов

Уникальный болид "Ауто Юнион" был собран в Германии перед самым началом Второй Мировой войны. Автоспорт в те времена в Третьем Рейхе был поднят на впечатляющий уровень - Адольф Гитлер во что бы то ни стало потребовал, чтобы немецкие автомобили стали властителями трасс



В результате работ, проведенных Фердинандом Порше, на свет появился гоночный автомобиль класса "А". Обладая 12-цилиндровым двигателем с двухступенчатым турбонаддувом, машина была способна разогнаться до 290 километров в час.

В BMW готовят спорткар M10
 

В прошлом месяце компания BMW зарегистрировала три аббревиатуры для своих будущих моделей, одной из которых стало сочетание M10 – именно под таким индексом баварцы планируют в 2010 году выпустить новейший автомобиль, главными конкурентами которого станут Audi R8 и Porsche 911. По предварительным данным, стоимость M10 составит около 130 000 долларов.



Новинка должна стать преемником единственного в истории BMW спорткара M1, выпускавшегося в 1978-1981 годах. Модель M10 будет настоящим спортивным автомобилем, выполненным из самых прогрессивных на сегодняшний день в автомобилестроении материалов – углепластика, алюминия и магниевого сплава. Благодаря этому разработчики рассчитывают снизить вес автомобиля до максимума, доступного в производстве подобных высокоскоростных авто.



Создатели решили не использовать среднемоторную компоновку – вместо этого двигатель будет установлен продольно в передней части M10. Кстати, пока неизвестно, какой силовой агрегат займет место под капотом новинки – либо V10, знакомый по моделям M5/M6 и способный придать спорткару заряд мощности в 550 «лошадей», либо это будет 4,0-литровый V8 от M3.



Существует даже версия, что немецкие инженеры готовят сейчас на основе агрегата V10 специальную версию 12-цилиндрового мотора, предназначенного специально для M10. Но пока это лишь слухи. Одно известно точно – автомобиль будет двухдверным, с приводом на задние колеса, а его итоговая мощность составит более 500 л.с. По словам специалистов, максимальная скорость нового спорткупе от BMW вполне может составить более 350 км/ч – это позволяет говорить о том, что M10 сможет легко составить конкуренцию другим, более искушенным в сегменте дорогих спортивных авто, автомаркам, таким как Lamborghini и Ferrari

ЛамбоВАЗ: Наш ответ Ламборжини
 

Ferrari 630 GTO
 

Данная модель будет построена на базе 599 GTO. Под капотом будет устанавливаться доработанный знаменитым тюнинг ателье Edo Competition двигатель V12 мощностью 750 л.с. Планируется выпустить 5 автомобилей. Ориентировочная стоимость этого суперэксклюзивного Ferrari $1,318,982.

Nissan Intima Concept
 

Nissan собирается представить на автосалоне в Токио концепт купе Intima.
По словам главного дизайнера компании, салон автомобиля выполнен в фирменном стиле Nissan, сочетающем комфорт и элегантность. Концепт оснащен новейшими системами безопасности, включая систему кругового наблюдения и систему контроля дистанции до впереди идущего автомобиля. Купе Intima оснащено экологичным дизельным двигателем V6.

Переднее пассажирское сиденье поворачивается на 80 градусов, благодаря чему облегчается доступ в салон автомобиля. Прочие технические характеристики концепта пока остаются неизвестными. Nissan наметил начало продаж Intima на японском рынке на конец 2008 - начало 2009 года. Эксперты ставят под сомнение успех этого автомобиля, поскольку своим дизайном он слишком сильно напоминает Mercedes-Benz CLS.

Украинский ВЕПР
 

Nissan GT-R
 

Nissan распространил первые официальные фотографии нового поколения купе GT-R. Причем, руководство японской компании было вынуждено это сделать раньше времени из-за того, что шпионам каким-то образом удалось получить в свое распоряжение данные снимки – некоторые издания еще вчера начали публиковать изображения нового . И чтобы их опередить Nissan решил нанести упреждающий удар.

Технические характеристики автомобиля держатся в секрете до 24 октября этого года (именно тогда откроется автосалон в Токио). Однако Nissan сообщил, что долгожданное новое поколение GT-R получит мотор V6 объемом 3,6 л. Причем, этот агрегат будет обладать турбонаддувом, благодаря чему его мощность составит 473 л.с., а крутящий момент 588 Нм. На самом деле для легкого купе эта мощность просто огромная. В результате разгон с места до 100 км/час у GT-R будет занимать всего 3,6 сек., а «максималка» автомобиля составит 309 км/час.

Honda Accord Coupe HF-S
 

Компания Honda представила на тюнинг-шоу SEMA в этом году 17 автомобилей, но основной упор делался на две вариации одной модели — Honda Accord Coupe.

Первая из них, Honda Accord Coupe HFP, будет продаваться в США. Она представляет из себя обычное купе Honda Accord с дополнительными аксессуарами от Honda Factory Performance.

А вот вторая Honda гораздо интереснее. Honda Accord Coupe HF-S — это высокотехнологичный концепт-кар, в котором основной упор сделан на электронные настройки подвески, регулирования тягового усилия и чувствительности двигателя к открытию дроссельной заслонки. Водитель может перенастроить свой автомобиль при смене дорожных условий. Аэродинамика концепта также была улучшена.

Ford Focus ST
 

Обновленный Ford Focus ST получил двигатель Duratec с объемом в 2.5 литра и мощностью 222 л.с. И как и предыдущая версия будет выходить в 3-дверном и 5-дверном кузове.

Мисс тюнинг
 

Honda представила серийный водородный автомобиль FCX Clarity
 

Компания Honda представила в Лос-Анджелесе серийную версию автомобиля, работающего на водородном топливе, которым стала Honda FCX Clarity.

Впервые автомобиль Honda FCX Concept был показан на Токийском автосалоне 2005 года, совсем недавно очередная версия машины демонстрировалась в Токио еще раз.

Серийный вариант водородомобиля получил имя Clarity (в переводе с английского — ясность, четкость, прозрачность), покупателям в США он будет предлагаться в лизинг за $600 в месяц. На одном баке водородного топлива автомобиль способен проохать 435 км.

Toyota представила внедорожник Sequoia второго поколения
 

Автомобиль получил новый кузов и шасси, в качестве силовой установки на Toyota Sequoia 2008 модельного года устанавливают 8-цилиндровые V-образные двигатели объемом в 4,7 (276 л.с.) или 5,7 (381 л.с.) литра.


С менее кубатурным двигателем на Toyota Sequoia нового поколения устанавливается 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия, а в паре с 5,7-литровой силовой установкой работает уже 6-ступенчатый «автомат».

Мечтаю купить Митсубиши Лансер Эволюшан Нью!! Говоря резвая кабыла))) но надо денег поднакопить!

BMW Concept X6 ActiveHybrid
 

BMW X6 ActiveHybrid, оснащенный гибридной силовой установкой, созданной Global Hybrid Cooperation, по типу установленных на новейших Chevrolet Tahoe, GMC Yukon и Cadillac Escalade, которая позволяет автомобилю на малых скоростях и при низких нагрузках двигаться только на электрической тяге, а в нужный момент электроника уже сама разпознает необходимость дополнительной мощности и в работу мгновенно вступит основной двигатель.

Компания BMW заявляет, что при таком "тандеме" электро- и бензо- силы экономия топлива составит порядка 20-ти процентов. А если вспомнить, что двигатель обещает быть "особо мощным", то такая экономия очень быстро окупит увеличенные затраты на покупку автомобиля с "гибридом".

Кабриолет Bugatti Veyron Targa
 

Боссы Bugatti, желая закрепить успех суперкара Veyron, дали «зеленый свет» планам по выпуску «открытой» версии этой ультраэксклюзивной модели. Для новинки, получившей название Veyron Targa, уже заказана партия из 400 двигателей, которые в скором времени найдут свое пристанище под капотами новеньких кабриолетов.

Тщательно изучив все «за» и «против» разработчики решили искусственно ограничить максимальную скорость Veyron Targa до 340 км/ч. Это, конечно не столь внушительно, как у старшей модели, но вполне достаточно для автомобиля с убирающейся крышей.


Тестовый автомобиль, как сообщается, уже покинул фабрику для испытаний на гоночной трассе. Принять участие в них, кстати, может любой владелец «обычного» Veyron. Ожидается, что первые машины появятся на дорогах уже в первой половине следующего года (это касается Европы и США).

Для всех желающих приобрести подобный автомобиль и обладающих необходимой для покупки суммой (а это не менее 1,2 млн. евро) есть одна не очень хорошая новость – все автомобили уже распространены компанией Bugatti по предварительным заявкам

Maserati Boomerang
 

Стоимость: €700,000-900,000 (US$920,000-1,000,000)